Б/у оборудование ГБО. Стоит ли экономить?

Покупка газобаллонного оборудования с рук — это довольно щепетильная тема. С одной стороны, стоит существенная экономия, с другой – безопасность пассажиров и самого автомобиля. Стоит ли рисковать в стремлении сэкономить? Давайте рассмотрим вопрос покупки б\у ГБО с разных сторон.

Самое важное — качество компонентов системы

Приобретение газобаллонного оборудования с рук ставит целью экономию денег, поэтому с большой вероятностью владелец автомобиля будет выбирать оборудование подешевле, которое далеко не всегда отличается надежностью и качеством. И если у первого владельца системы проблем во время эксплуатации может и не быть, то при установке компонентов на второй автомобиль они наверняка уже появятся, хотя бы из-за износа отдельных деталей, проведенного демонтажа и повторной установки. При этом поломка потребует проведения диагностики, визитов на станции обслуживания и частичной или полной замены оборудования. Экономия? Отнюдь.

С какими проблемами можно столкнуться при покупке ГБО с рук?

• Неправильно проведенный демонтаж газовой магистрали. Итог — оборудование повреждено
• Редуктор после длительной эксплуатации, историю обслуживания которого будет не восстановить
• Невозможность установить факт проведения профилактических работ на форсунках базового типа и точный пробег на высокоскоростных форсунках. Когда вырабатывается их ресурс, необходимо поменять все газовые распылители или форсуночную рампу в целом
• Возможны проблемы с герметичностью штуцеров и соединительного фитинга
• Тосольные и газовые рукава, скорее всего, придется докупать под конкретную модель автомобиля.

Действительно ли б/у газобаллонное оборудование помогает сэкономить?

Как правило, водители экономят именно на этапе покупке системы. Если комплексно подойти к оценке предстоящих расходов, можно выяснить, что иногда монтаж нового оборудования по итогам обходится гораздо дешевле. Начать можно с установки ГБО. Большинство сертифицированных станций обслуживания не берутся монтировать и обслуживать уже бывшие в употреблении системы, так как не готовы взять на себя ответственность за ее работоспособность и безопасность. Проблема может возникнуть и в МРЭО, когда сотрудники откажутся проводить регистрацию оборудования из-за использования непроверенного баллона. Согласования — это дополнительные потери денег и времени.

Перед установкой дополнительно потребуется приобрести новую газовую магистраль, фитинг, хомуты и ниппели. Иногда редуктор нуждается в дополнительной чистке, а форсунки в переборке. Это довольно существенное дополнение к стоимости ГБО.

Если посчитать все расходы, а так же время, которое придется потратить на установку и обслуживание системы, можно сделать вывод, что далеко не всегда купленное с рук оборудование обходится дешевле, чем новое ГБО и иногда покупка. Установка и комплексное обслуживание в сервисных центрах обходится более выгодно.